Проект TUHURA верфи Oceanco | Сервис яхт и катеров

Единственная в своем роде

Известная смелыми решениями голландская верфь Oceanco представила на Dubai Yacht Show 2018 свой новый сногсшибательный проект TUHURA. 115-метровая мегаяхта, разработанная в сотрудничестве с Lobanov Design Studio, BMT Nigel Gee и дизайнером интерьера Акиле Сальвани, разительно отличается от всего, что сегодня есть на рынке. Безусловно уникальная для современной судостроительной отрасли, эта яхта адресована заказчику, который ищет новаторские подходы и хочет отойти от привычных форм. «Это технически сложный и весьма необычный проект, – прокомментировал Дирк де Йонг, коммерческий директор Oceanco. — «Он сильно отличается от двух наших предыдущих работ с дизайн-студией Lobanov Design — 110-метровой JUBILEE, представленной в прошлом году, и 86-метровой яхты, спущенной на воду в 2013-м. Тем не менее, TUHURA на 100% воплощает философию верфи Oceanco».

Дизайн TUHURA восходит к незапамятным временам: внешне яхта напоминает ранние каноэ, выдолбленные из дерева челноки и другие подобные суда, которые коренные народы по всему миру использовали сотни лет назад. Известно, например, что полинезийцы совершали на своих каноэ с аутригерами (т.н. стабилизатор для яхты с узким корпусом) тысячемильные переходы в Тихом океане. Так родилась мысль о возвращении к изначальным формам, чтобы придать яхте дух приключений и открытий. Само название «TUHURA» происходит от глагола в языке маори: открывать, узнавать, исследовать. «TUHURA заключает в себе простую идею, — объясняет Игорь Лобанов, — мы хотели придать яхте максимально естественные формы, подобные тем, что использовались в самых ранних образцах судов типа каноэ, но в большем масштабе и с применением самых современных технологий». Мастерски найденные Игорем Лобановым внешние формы яхты не только идеально сочетаются с интерьером, но и допускают гибкое проектирование — яхту можно построить в любом размере от 80 до 120 м в длину.

Инновационный подход очевиден и в дизайне, и в технологиях. В корпусе замаскировано множество горизонтальных окон, сделанных по передовой “точечной” технологии: изнутри стекло полностью прозрачно, а снаружи окна сливаются с цветом корпуса, создавая ощущение, что их нет вовсе. Впечатляет и темная надстройка, сделанная из плоских стеклянных панелей. Корпус и силовая установка TUHURA разработаны в сотрудничестве с компанией BMT. Лаконичные обводы в форме каноэ естественным образом обеспечивают корпусу низкое сопротивление, высокий уровень мореходности и маневренности, а также эффективный расход топлива. Однако интеграция в подобный корпус современной двигательной установки — задача непростая. Поэтому команда разработчиков выбрала гибридный вариант: азиподы(тип винтрорулевого комплекса ходовой установки) (Azipod® CRP) с винтами противоположного вращения от ABB. Разработка и испытания этой системы начались в 2003 году и сейчас она успешно применяется на коммерческих судах. Как заявил Джеймс Рой, директор подразделения яхт-дизайна BMT, — «Гибридная система CRP, эффективная сама по себе, идеально подходит для обводов типа каноэ: между этой силовой установкой и такой формой корпуса существует естественная синергия. Это и позволило создать яхту, которая объединяет уникально простую форму корпуса с технологически продвинутой пропульсивной системой”.

Источником вдохновения для интерьера TUHURA послужили Азия и острова Тихого океана. Дизайнер Акиле Сальвани широко использовал в отделке стен, пола и потолков брашированный тик с тонкими включениями латуни и бронзы. «TUHURA – мегаяхта, задуманная для динамичного человека, но тем не менее, ее отличает вневременное чувство покоя и умиротворенности», – поясняет Сальвани. «Мягкость и динамичность отражены в сдержанной элегантности и чувственности первичных, органических форм, эхом «звучащих» повсюду».

Этим проектом верфь Oceanco еще раз доказала свою смелость. С нетерпением ждем, когда TUHURA впервые выйдет в море!

Читайте также François Zuretti

Фото: Lobanov Design / Oceanco